Phòng ngừa tai nạn ngay từ cảng, bến

Cảng vụ viên của Đại diện cảng vụ Bắc Ninh (trực thuộc Cảng vụ ĐTNĐ khu vực II) rà điều kiện an toàn của tàu hàng tại một bến thủy trên sông Cầu Giám sát chặt tàu ra, vào cảng, bến Ông Trịnh Văn Khánh - Giám đốc Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực II (Cảng vụ 2) cho biết, vài tháng gần đây, sau khi lĩnh vực đường bộ kiểm soát chặt đẹp tải trọng xe tải hàng hóa, lưu lượng tàu hàng ra, vào các cảng, bến thủy nội địa thuộc phạm vi quản lý của Cảng vụ 2 tăng lên khoảng 7% so với cùng kỳ năm trước. Làng nhàng mỗi tháng có khoảng 2.900 lượt công cụ ra, vào các cảng bến thủy nội địa trên các tuyến đường thủy nội địa quốc gia tại 16 tỉnh, thành phía Bắc và miền Trung thuộc khuôn khổ quản lý của Cảng vụ 2. “Tại một số cảng, bến trung tâm, khi lưu lượng công cụ đến trả và nhận hàng tăng, thời kì tàu thuyền đậu đỗ ở cảng làm hàng cũng dài hơn. Cho nên, Cảng vụ 2 chỉ đạo tuốt tuột các cảng vụ đại diện tăng cường giám sát việc tuân thủ quy định pháp luật ATGT đường thủy của cảng, bến và các phương tiện neo đậu. Những trường hợp vi phạm về tiêu chuẩn thuyền viên, người lái, phương tiện hay đơn vị quản lý cảng, bến để phương tiện đậu đỗ lung tung đều được chỉnh đốn kịp thời. Trường tham khảo hợp vi phạm nghiêm trọng hoặc cố ý không khắc phục đều bị xử lý nghiêm”- ông Khánh nói. Cũng như năm trước, từ giữa tháng 4/2014, thực hành chỉ đạo của Cảng vụ 2, Đại diện các Cảng vụ đã in, phô tô hàng vạn trang tài liệu về văn bản quy phạm pháp luật, cốt tử là những quy định can dự trực tiếp đến điều kiện, tiêu chuẩn của chủ cảng, bến, chủ dụng cụ, thuyền viên, người lái dụng cụ; điều kiện, tiêu chuẩn của công cụ, cảng, bến thủy nội địa; trách nhiệm của các chủ cảng bến, chủ phương tiện; nhiệm vụ, quyền hạn của các cơ quan quản lý Nhà nước… để phát cho các chủ cảng, bến, các đơn vị kinh dinh vận chuyển thủy và người lái, nhằm tăng thêm sự hiểu biết và ý thức tự giác chấp hành quy định luật pháp ATGT đối với nhóm chủ thể liên can. Sau khi tuyên truyền, lực lượng cảng vụ đường thủy mở đợt cao điểm rà thực tại việc vỡ hoang, áp dụng nội quy cảng, bến, thiết bị an toàn, hệ thống báo hiệu, khu vực neo đậu công cụ. Bên cạnh đó, Cảng vụ 2 cương quyết không cấp lại Giấy phép hoạt động đối với các bến thủy nội địa không chấp hành các quy định của pháp luật liên lạc ĐTNĐ. Tính đến gần giữa tháng 5/2014, Cảng vụ 2 đã cấp phép lại cho 56 cảng, bến và đề nghị hàng chục trường hợp khác phải hoàn tất các thủ tục liên hệ, trước khi được cấp phép hoạt động. Sẵn sàng đối phó các tình huống bão lũ Đến nay, các đại diện của Cảng vụ 2 đã căn bản tuyên truyền đến các cảng, bến thuộc phạm vi quản lý và yêu cầu các chủ cảng, bến, chủ dụng cụ tổ chức ký cam kết thực hiện nghiêm pháp luật giao thông đường thủy nội địa, chủ động phòng tránh bão lũ. Nhằm giúp chủ công cụ, người lái có thêm thông báo về tình hình thủy văn, Cảng vụ 2 chỉ đạo lực lượng cảng vụ khi thực hành công tác soát, làm thủ tục cho phương tiện ra, vào cảng bến phải cung cấp thông tin cập nhật về luồng, tuyến đường thủy nội địa và những tham khảo ở đây khuyến cáo cấp thiết, nhằm góp phần hạn chế những trường hợp rủi ro do thiếu thông báo. Riêng đối với tàu chở hàng nguyên liệu xây dựng (cát, đá, sỏi…), Cảng vụ ĐTNĐ khu vực II đã lập kế hoạch và chỉ đạo xử lý nghiêm công cụ chở quá tải, quá mớn nước, trong đó yêu cầu các Đại diện cảng vụ giám sát chặt việc lên, xuống hàng từ đầu các đầu bến; trường hợp ra, vào cảng bến “chui” phải báo cho các đơn vị chức năng để kết hợp ngăn chặn, xử lý. Trong công tác buồng lụt bão và lùng cứu nạn năm nay, Cảng vụ 2 hiện đã hoàn tất việc tu sửa các công cụ, thiết bị buồng lụt bão và kiêng cứu nạn cho các Đại diện; bổ sung các trang thiết bị nghe, nhìn như radio, vô tuyến cho các đại diện, tổ cảng vụ để kịp thời nắm bắt diễn biến bão, lũ; lập danh sách số điện thoại của các chủ cảng, bến để thông báo và tiếp thụ kịp thời thông báo liên tưởng đến bão lũ. Các đơn vị đều đã lên kế hoạch trực ban, với đề nghị tuân tuyệt đối nguyên tắc 4 tại chỗ (chỉ huy, lực lượng, phương tiện, hậu cần). Hồng Xiêm